113–121 طريق برايتون · سيربيتون · KT6 5NJ
أرض سبق تطويرها في واحدة من أعرق مدن الضواحي في جنوب غرب لندن — مع مخطّط سكني مرسوم ومصمَّم بالكامل، ومسار واضح عبر منظومة التخطيط.
الفرصة
يقع العقار في 113–121 طريق برايتون، وهو صف من المباني التجارية المتهالكة، شاغرة جزئيًا، على طريق رئيسي، ولا يبعد سوى ستّمائة متر عن محطة تصل إلى وسط لندن في سبع عشرة دقيقة.
الأرض سبق تطويرها، ومملوكة ملكية خاصة، وتقع خارج الحزام الأخضر. وتحمل ترخيص تخطيط منفَّذًا لـ19 شقة، وهو ترخيص قائم لا يسقط بالتقادم، إضافة إلى مجموعة كاملة من المخططات المعمارية لـ41 وحدة سكنية، وطلب ترخيص قائم لتلك الوحدات الـ41 لدى البلدية في انتظار البتّ فيه.
كما تقع الأرض داخل نطاق الأهلية لحزمة الإسكان الطارئة الصادرة عن عمدة لندن — وهي المسار السريع محدود المدة الذي أُنشئ تحديدًا للدفع بمشاريع من هذا النوع إلى التنفيذ. ونحن نعمل مع سلطة لندن الكبرى على هذا المسار، وقد رشّحت السلطة المشروع إلى فريق «أطلس» التابع للعمدة.
تدعو Yeats إلى تقديم العروض لشراء العقار.
المشروع من جهة الشمال الغربي على امتداد طريق برايتون.
سهولة الوصول
تقع سيربيتون على الخط الرئيسي لشركة «ساوث ويسترن ريلواي» — الخط السريع، لا الخط الفرعي المحلي. وهذه الحقيقة وحدها هي سبب حفاظ المدينة على قيمتها طوال قرن كامل.
تصل القطارات السريعة إلى محطة ووترلو في لندن خلال 17 دقيقة تقريبًا، بواقع يصل إلى 8 قطارات مباشرة في الساعة على مدار اليوم. ويبعد الموقع مسافة سير تتراوح بين 600 و750 مترًا عن المحطة، ويتمتع بأعلى تصنيف متاح لسهولة الوصول إلى وسائل النقل العام، مع خطوط الحافلات K1 وK3 و458 و515 جميعها ضمن نطاق 640 مترًا.
أسرع الرحلات المجدولة لشركة «ساوث ويسترن ريلواي»؛ وأسرع رحلة بين سيربيتون وووترلو مجدولة عند 15 دقيقة تقريبًا، بينما يبلغ متوسط الرحلة التي تتوقف في جميع المحطات نحو 23–26 دقيقة. ويصل عدد القطارات المباشرة إلى ووترلو إلى 8 قطارات في الساعة. تتفاوت أزمنة الرحلات وتواترها بحسب الخدمة ووقت اليوم — وعلى المشترين التحقق من الجدول الزمني الساري.
الموقع
لسيربيتون شارعها التجاري الخاص، وهويتها المستقلة، ومحطة قطار بارزة تعود إلى عام 1937 بطراز «آرت ديكو». إنها وجهة داخل البلدية الملكية لكينغستون أبون تيمز — لا مجرد امتداد سكني على أطرافها.
يمتد ممشى نهر التيمز وأحواض سيثينغ ويلز على بُعد دقائق إلى الغرب، وحدائق كليرمونت على مسافة سير. أما واجهة كينغستون النهرية ومركزها التجاري فتبعد محطة واحدة على الخط؛ وقصر هامبتون كورت على بُعد محطتين في الاتجاه الآخر، ومتنزه ريتشموند على بُعد نحو أربعة أميال شمالًا.
تتمتع كينغستون بسمعة راسخة كإحدى أقوى بلديات لندن من حيث المدارس، وهو سبب رئيسي يجعل العائلات تنتقل إلى سيربيتون ثم تستقر فيها. وعلى المشترين إجراء استعلاماتهم الخاصة بشأن المدارس ونطاقات القبول.
سيربيتون مدينة مكتملة البناء تعود إلى العصرين الفيكتوري والإدواردي. ومواقع بهذا الحجم، وبهذا القرب من المحطة، وعلى أرض سبق تطويرها، لا تتكرر.
كينغستون
جارة سيربيتون ليست مجمعًا تجاريًا على أطراف الطريق. إنها كينغستون أبون تيمز — المدينة التي تُوِّج فيها سبعة من ملوك الأنجلوسكسون، والتي يعمل سوقها منذ عام 1208، ولا تزال تحمل ميثاقًا ملكيًا.
يشقّ نهر التيمز وسطها. والواجهة النهرية ممشى حيّ من الحانات والمطاعم والتراسات التي تمتد إلى حافة الماء في الصيف، ويقع مسرح روز وساحة السوق العتيقة ومركز بنتال جميعها على بُعد دقائق سيرًا من بعضها.
وبالنسبة لسكان طريق برايتون، فهي على بُعد محطة واحدة على الخط، أو نزهة على ضفة النهر.
يحتل وسط مدينة كينغستون المرتبة الخامسة في تصنيفات «نيومارك» لحيوية قطاع التجزئة — وهو أهم وجهة تجزئة جنوب نهر التيمز بين وسط لندن وطريق M25.
365,000 قدم مربع على أربعة طوابق، و75 متجرًا، و13 مليون زيارة سنويًا — زارا وأبل وكوس وهوغو بوس ووست إلم، ومتجر بنتالز متعدد الأقسام.
74% من متسوّقي كينغستون ضمن الشريحة ABC1. وأكثر من نصف سكان النطاق يقعون ضمن فئتَي «رموز النجاح» و«الذكاء الحضري»، مقابل 17% على المستوى الوطني.
تقع كينغستون على بُعد 11 ميلًا جنوب غرب وسط لندن. ويبعد قصر هامبتون كورت ثلاثة أميال عن الموقع، وهو على بُعد محطتين على الخط الفرعي من سيربيتون؛ أما متنزه ريتشموند فيبعد نحو أربعة أميال شمالًا.
الصور لوسط مدينة كينغستون أبون تيمز ولقصر هامبتون كورت، وليست للمشروع ولا لمحيطه المباشر؛ فالموقع يقع في سيربيتون، على بُعد محطة واحدة من كينغستون ومحطتين من هامبتون كورت. تصنيفات التجزئة وفق تصنيفات «نيومارك» لحيوية قطاع التجزئة لعام 2024؛ وبيانات مركز بنتال والنطاق السكاني وفق نشرات التأجير المنشورة للمركز. ويعمل سوق كينغستون بموجب ميثاق منذ عام 1208؛ وقد كُرِّس أثيلستان (925) وإدرد (946) وأثيلريد «غير المستعد» (979) ملوكًا في كينغستون، مع أدلة على أربعة ملوك أنجلوسكسونيين آخرين.
الأرقام
عدد سكان البلدية في نمو، والمعروض السكني لا يواكبه، والسوق المحلي يسعّر فارقًا واضحًا لصالح المنازل على حساب الشقق — وهو سبب اشتمال المخطط على ستة منازل تاون هاوس من ثلاث غرف نوم إلى جانب الشقق.
| المؤشر | القيمة | المصدر |
|---|---|---|
| عدد سكان البلدية | 168,000 نسمة — بزيادة 5.0% عن 160,100 في عام 2011 | مكتب الإحصاء الوطني، تعداد 2021 |
| متوسط سعر العقار في KT6 | 620,986 جنيهًا إسترلينيًا | السجل العقاري البريطاني، 12 شهرًا حتى 31 مارس 2026 |
| متوسط سعر الشقة في KT6 | 406,568 جنيهًا إسترلينيًا — وهي النوع الأكثر تداولًا | السجل العقاري البريطاني، 12 شهرًا حتى 31 مارس 2026 |
| متوسط سعر المنزل المتلاصق في KT6 | 768,688 جنيهًا إسترلينيًا | السجل العقاري البريطاني، 12 شهرًا حتى 31 مارس 2026 |
| متوسط سعر المنزل شبه المنفصل في KT6 | 861,126 جنيهًا إسترلينيًا | السجل العقاري البريطاني، 12 شهرًا حتى 31 مارس 2026 |
| المستهدف السكني السنوي لكينغستون | 964 وحدة سنويًا — 9,640 وحدة بين 2019/20 و2028/29 | خطة لندن 2021، السياسة H1 |
| الإنجاز الفعلي مقابله | 2,852 وحدة خلال السنوات الخمس المنتهية في 31 مارس 2024 — نحو 570 وحدة سنويًا، بعجز قدره 1,968 وحدة | البلدية الملكية لكينغستون، بيان موقف اختبار إنجاز الإسكان والمعروض من الأراضي السكنية لخمس سنوات، مارس 2025 |
| المعروض القابل للتنفيذ من الأراضي السكنية | 1.48 سنة — 2,407 وحدة مقابل متطلب خمس سنوات يبلغ 8,146 وحدة | بيان موقف البلدية، مارس 2025 |
| اختبار إنجاز الإسكان 2023 | 48% من الوحدات المطلوبة | وزارة الإسكان والمجتمعات والحكومة المحلية، نُشر في 12 ديسمبر 2024 |
بيانات الأسعار من السجل العقاري البريطاني كما نشرتها «رايت موف»، وآخر تحديث لها 15 مايو 2026، وتغطي المعاملات المسجَّلة حتى 31 مارس 2026. وهي متوسطات على مستوى منطقة الرمز البريدي KT6 بأكملها؛ ولا تمثل تقييمًا لهذا المشروع ولا دليلًا إرشاديًا لتسعيره.
الاقتراب من جهة الجنوب الغربي، على امتداد ممر سيثينغ ويلز.
السوق
لندن لا تبني المساكن التي وعدت بها — والفجوة تتّسع.
تراجع إنجاز المساكن في العاصمة تراجعًا حادًا مقابل المستهدف، وتراجع الإسكان الميسور بدرجة أشد.
وقد استجابت الحكومة والعمدة في أكتوبر 2025 بإطلاق حزمة الإسكان الطارئة «مساكن للندن» — وهي مجموعة تسهيلات محدودة المدة صُمّمت خصيصًا لتحرير الأراضي التي سبق تطويرها داخل نطاق سلطة لندن الكبرى. وهي إقرار صريح بأن المسار المعتاد لم يكن يحقق الإنجاز المطلوب.
وبالنسبة إلى المشتري، فإن النقص مهم بمعنى محدد: فهو ما أوجد المسار السريع الذي تتأهل له هذه الأرض، وما وضع صندوق استثمار «سيتي هول» والقروض الميسّرة خلف التطوير على الأراضي التي سبق تطويرها. لكنه لم يجعل من لندن سوقًا سهلة في حد ذاته — فهناك مخزون خاص غير مُباع في أنحاء العاصمة، وعلى كل مشترٍ أن يكوّن رأيه الخاص بشأن مخاطر البيع ومعدل الاستيعاب. والذي تغيّر فعلًا هو أن السياسة العامة باتت تريد بناء مواقع كهذه.
المصادر: سلطة لندن الكبرى؛ وزارة الإسكان والمجتمعات والحكومة المحلية، إجراءات طارئة لتحفيز بناء المساكن في لندن، أكتوبر 2025. تراجع بدء مشاريع الإسكان الميسور في لندن من 25,658 وحدة في السنة المنتهية في مارس 2023 إلى 3,991 وحدة في السنة المنتهية في مارس 2025. ويتألف مبلغ 1.8 مليار جنيه إسترليني من صندوق «سيتي هول» لاستثمار المطورين البالغ 322 مليون جنيه، إضافة إلى 1.5 مليار جنيه من القروض الميسّرة المعلنة مع الحزمة.
المشروع
من تصميم مكتب «مونتفورد بيغوت»، يستبدل المخطط الصف التجاري القائم بمبنى سكني من أربعة طوابق يطل على طريق برايتون، وصف من ستة منازل تاون هاوس بثلاث غرف نوم خلفه، يلتفّان معًا حول فناء داخلي منسَّق ومشترك.
المشروع سكني بالكامل — إذ استُبعدت المساحات التجارية السابقة لصالح الوحدات السكنية. وعشرة بالمئة من الوحدات مهيّأة لذوي الاحتياجات الحركية، وتتسع المخازن المؤمَّنة لـ70 دراجة مقابل مستهدف نظامي يبلغ 50 موقفًا.
| البيان | التفاصيل |
|---|---|
| إجمالي الوحدات | 41 وحدة — 35 شقة و6 منازل تاون هاوس بثلاث غرف نوم |
| المساحة الداخلية الصافية | 29,550 قدمًا مربعة (2,745 م²) — قابلة للبيع |
| إجمالي المساحة الداخلية | 33,629 قدمًا مربعة (3,124 م²) |
| إجمالي المساحة الخارجية | 38,042 قدمًا مربعة (3,534 م²) |
| الارتفاع | أربعة طوابق (أرضي وثلاثة) — دون عتبة 18 مترًا المنصوص عليها في قانون سلامة المباني |
| منازل التاون هاوس | 6 منازل بثلاث غرف نوم لستة أشخاص، بمساحة 1,177–1,240 قدمًا مربعة لكل منها |
| الوحدات المهيّأة | 4 وحدات قابلة للتكييف لذوي الاحتياجات الحركية (10% من المشروع) |
| المساحات الترفيهية | 692 م² إجمالًا — 432 م² شرفات وتراسات خاصة، و261 م² فناء مشترك |
| مواقف الدراجات | 70 موقفًا مؤمَّنًا (67 قياسيًا و3 كبيرة) مقابل مستهدف نظامي يبلغ 50 موقفًا |
| المساحات التجارية | لا توجد — المشروع سكني بالكامل |
| المكتب المعماري | مونتفورد بيغوت، نيو مالدن |
المساحات وفق جدول الوحدات رقم 2319-MP-SA-A-AC بتاريخ 21.11.2023. وهي أولية وخاضعة لتطوير التصميم، ولا تشمل الشرفات وممرات الوصول.
التصميم
تحدّد واجهة طريق برايتون حدّ الشارع بمبنى سكني من الطوب البيج والكريمي، مع كسوة معدنية ذات وصلات قائمة في الطابق العلوي وشرفات زجاجية. وخلفه، ينخفض صف منازل التاون هاوس تدريجيًا ليتناغم مع نسيج ممر سيثينغ ويلز.
المخططات
يمتد المبنى السكني على طول طريق برايتون، ويمتد صف منازل التاون هاوس على طول ممر سيثينغ ويلز، ويتوسطهما الفناء المشترك — مطلٌّ عليه من الجانبين، ولا يُدخل إليه إلا من داخل المشروع.
وقد جُمعت غرف المعدات والنفايات ومخازن الدراجات في الطرف الغربي بعيدًا عن الشارع. أما الطابق العلوي فمرتدّ خلف سطح أخضر، وهو ما يُبقي المبنى في قراءة أربعة طوابق من مستوى الرصيف.
2319-P01-A
مخطط الأسطح كما هو مقترح. طريق برايتون إلى الشمال، وممر سيثينغ ويلز إلى الجنوب الغربي، والحدائق المشتركة بين المبنيين.
2319-P10-X
الشقق من G-1 إلى G-7 على طريق برايتون؛ ومنازل التاون هاوس من H-1 إلى H-6 في الخلف. وتتجمّع غرفة المعدات ومخزن الدراجات ومخزن النفايات والمحطة الفرعية في الطرف الغربي.
2319-P11-U
الشقق من 1-1 إلى 1-10، يخدمها ممر الوصول المكشوف فوق الفناء. وشرفات تطل على طريق برايتون؛ ومضخات حرارية بمصدر هوائي على السطح الأدنى.
2319-P12-V
الشقق من 2-1 إلى 2-10، بتكرار توزيع الطابق الأول.
2319-P13-V
الشقق من 3-1 إلى 3-8، مرتدّة فوق صف منازل التاون هاوس خلف سطح أخضر واسع.
مخططات مكتب «مونتفورد بيغوت» الصادرة لأغراض التخطيط بتاريخ 4 ديسمبر 2023، معروضة بعد إزالة صناديق العناوين والملاحظات القانونية. وهي مرسومة بمقياس 1:200 على ورق A3 و1:100 على ورق A1 — ومعروضة هنا دون مقياس يُعتمد عليه، وغير صالحة للتنفيذ أو القياس. ويلزم تطوير التصميم للامتثال للوائح البناء. ومجموعة المخططات الكاملة متاحة في غرفة البيانات.
المشاهد
تطل كل وحدة إما على الشارع وإما على الفناء. والفناء هو الحجة الأقوى للمشروع: حديقة مزروعة مظلّلة بالعرائش، محصورة بين المبنى السكني ومنازل التاون هاوس، وخاصة بالسكان وحدهم.
التخطيط
مبدأ التطوير السكني في هذا الموقع ليس راسخًا فحسب — بل مُرخَّص. فقد صدر ترخيص تخطيط لـ19 شقة في 119 طريق برايتون عام 2018، ونُفِّذ الترخيص، وبذلك فهو قائم ولا يسقط بالتقادم.
ومخطط الـ41 وحدة المعروض في هذه الوثيقة هو طلب ترخيص قائم لدى البلدية الملكية لكينغستون أبون تيمز، في انتظار البتّ فيه. ولم يُرفض الطلب، وليس معروضًا على الاستئناف. ويحصل المشتري على العقار مستفيدًا من الترخيص المنفَّذ للـ19 وحدة ومن الطلب القائم معًا، إضافة إلى الحزمة التصميمية والفنية الكاملة التي تسندهما — لكن دون ترخيص قائم بالفعل لـ41 وحدة.
وبالتوازي، نعمل مع سلطة لندن الكبرى على مسار حزمة الإسكان الطارئة السريع، والأرض تستوفي كل معيار إلزامي من معاييره. غير أن هذا المسار خروج عن السياسة المعتمدة وليس استحقاقًا — إذ لا تزال خطة لندن المعتمدة تفرض 35% إسكانًا ميسورًا، والإرشادات تشجّع البلديات على دعم مسار الـ20% لكنها لا تستطيع إلزامها. ومع ذلك فهو السبب الذي يجعلنا نعتقد أن الموقع يحتمل عددًا من الوحدات يفوق 41 وحدة بفارق ملموس.
| السجل التخطيطي | المخطط | الحالة |
|---|---|---|
119 طريق برايتون17/16547/FUL | هدم المباني القائمة وإقامة مبنى مختلط الاستخدام من ثلاثة إلى أربعة طوابق، مع مواقف سيارات في البدروم، ومكتب في الطابق الأرضي، و19 شقة سكنية، مع تنسيق للموقع ومخازن للنفايات والدراجات | مُرخَّص في 19 نوفمبر 2018 — منفَّذ وقائم |
| 113–121 طريق برايتون | 41 وحدة — 35 شقة و6 منازل تاون هاوس، في مبنيين حتى أربعة طوابق (مونتفورد بيغوت) | مقدَّم — لدى البلدية، في انتظار البتّ |
| 113–121 طريق برايتون | دراسات جدوى لـ44 و55 وحدة عبر مسار حزمة الإسكان الطارئة | مرسومة، غير مقدَّمة |
ميزان التخطيط
وفق بيان البلدية المنشور، تستطيع كينغستون إثبات معروض قابل للتنفيذ قدره 2,407 وحدة مقابل متطلب خمس سنوات يبلغ 8,146 وحدة. ونتيجتها في اختبار إنجاز الإسكان هي 48%.
وحين تنجز بلدية ما أقل من 75% من متطلبها السكني، أو تعجز عن إثبات معروض يكفي خمس سنوات، تُفعِّل السياسة الوطنية قرينة تأييد التنمية المستدامة — أي «الميزان المائل». وعندئذ ينبغي منح الترخيص ما لم يكن الضرر يفوق المنافع فوقًا جوهريًا وقابلًا للإثبات.
وكينغستون تقع على كلا المُفعِّلَين معًا. وبالنسبة لموقع لديه طلب ترخيص سكني قائم، فهذه أنفع حقيقة في هذه الصفحة.
الأرقام من البلدية الملكية لكينغستون أبون تيمز، بيان موقف اختبار إنجاز الإسكان والمعروض من الأراضي السكنية لخمس سنوات، الموقف كما في 1 مارس 2025، ومن قياس اختبار إنجاز الإسكان لعام 2023 الصادر عن الوزارة في 12 ديسمبر 2024. وكيفية تطبيق «الميزان المائل» على أي طلب بعينه مسألة تقدير تخطيطي تعود لمتخذ القرار، وللمفتش عند الاستئناف؛ وهي ليست ضمانة للحصول على ترخيص. وعلى المشترين الحصول على استشارتهم التخطيطية المستقلة.
سلطة لندن الكبرى
نعمل مباشرة مع سلطة لندن الكبرى على مسار حزمة الإسكان الطارئة السريع. وقد رشّح ممثل السلطة المشروع إلى ATLAS LDN — الفريق الاستشاري للطلبات الكبرى.
«أطلس لندن» خدمة تابعة لسلطة لندن الكبرى وممولة حكوميًا، أُنشئت لتحرير المواقع السكنية المتعثرة في العاصمة. وهي تمنح بلديات لندن قدرة تخطيطية متخصصة مجانية — في الطلبات الكبرى والشروط والاستشارات المتخصصة — كي لا تتعطل المشاريع التي يريد العمدة إنجازها بسبب نقص موارد البلدية.
وباختصار: نظرت سلطة لندن الكبرى في هذا المشروع، ووجّهته إلى الفريق الذي تتمثل مهمته تحديدًا في الدفع بمواقع من هذا النوع إلى خط النهاية.
الترشيح إلى «أطلس لندن» ليس قبولًا، كما أن «أطلس» تدعم البلدية لا مقدّم الطلب. ولا يشكّل الترشيح ولا التعاون مع سلطة لندن الكبرى منحًا لترخيص التخطيط، ولا تُقدَّم أي ضمانة بشأن نتيجة الطلب. وقد مُوّلت «أطلس لندن» بالكامل من الحكومة المركزية خلال سنتها التجريبية، وهي تعطي الأولوية للمواقع عالية الأثر، مع تركيز على المشاريع التي تتجاوز 100 وحدة.
الفرصة الإضافية
حزمة الإسكان الطارئة «مساكن للندن»، المعلنة في 23 أكتوبر 2025، مسار محدود المدة للأراضي التي سبق تطويرها داخل نطاق سلطة لندن الكبرى. وقد اختبرنا موقع 113–121 طريق برايتون مقابل كل معيار إلزامي من معاييرها.
| البند | السياسة المعتادة | الحزمة الطارئة |
|---|---|---|
| الإسكان الميسور | 35% | 20% — مسار سريع |
| تقييم الجدوى | مطلوب | غير مطلوب |
| الإطلالة المزدوجة / عدد الوحدات لكل درج | وفق السياسة | مخفَّفة — بما يدعم الكثافة |
| حماية إحالة العمدة | 150 وحدة فأكثر | 50 وحدة فأكثر |
| التمويل المنحي | المسار المعتاد | مسار التمويل المعجَّل |
مسار المسار السريع محل طعن قضائي. فقد تقدّمت بلديات تاور هاملتس وهاكني ولويشام بدعوى مراجعة قضائية أمام المحكمة العليا ضد خفض العمدة لعتبة الإسكان الميسور من 35% إلى 20%، بدعم من لامبث وساوثوارك ووالثام فورست وهارينغي. ومن أسباب الطعن أن العمدة خفض العتبة دون اتباع الإجراء القانوني لتعديل خطة لندن. والتدابير سارية اليوم وكينغستون ليست طرفًا في الدعوى، لكن نتيجتها لم تُحسم بعد، وعلى المشتري تسعير هذه المخاطرة واختبار حساسية دراسته على أساس 35%. كما تتيح الحزمة إعفاءً من رسوم البنية التحتية البلدية للمشاريع المؤهلة؛ ولا يُدّعى هنا أي وفر في هذه الرسوم ولا ينبغي افتراضه. يسري المسار السريع حتى 31 مارس 2028 أو حتى اعتماد خطة لندن الجديدة، أيهما أسبق. كما تتيح الحزمة إعفاءً بنسبة 50% من رسوم البنية التحتية البلدية حين تبلغ رسوم المشروع 500,000 جنيه إسترليني على الأقل قبل الإعفاء؛ ولم نتحقق بعد من أن هذا المشروع يتخطى تلك العتبة، ولذلك لا يُدّعى هنا أي وفر في هذه الرسوم ولا ينبغي افتراضه — وحساب الرسوم للمخطط الأكبر لا يزال معلّقًا. وكان من المتوقع صدور اللوائح التنفيذية في النصف الأول من 2026. وعلى المشتري الحصول على استشارته التخطيطية المستقلة بشأن الوضع الراهن والجدول الزمني وأهلية الموقع. ولا شيء هنا يشكّل ضمانة بشأن نتيجة التخطيط.
الفناء، باتجاه الجنوب الغربي نحو منازل التاون هاوس.
الخطوات التالية
تدعو Yeats إلى تقديم العروض لشراء حق التملك الحر لعقار 113–121 طريق برايتون، سيربيتون.
وتتوفر غرفة بيانات كاملة — تضم قرار الترخيص لعام 2018 واتفاقية المادة 106، وجدول الوحدات، ومجموعة المخططات المعمارية، وبيان التصميم والوصول، والمراسلات التخطيطية، ومراسلات سلطة لندن الكبرى، وسند الملكية والاستعلامات الرسمية — للأطراف المؤهلة عند الطلب.